Jak se vypořádat s vysokými teplotami ve vzduchových kompresorech

1. Regulační ventil teploty selhal. Pokud je obtok regulačního ventilu teploty vždy otevřený, olej vytékající z odlučovače oleje a plynu proudí přímo zpět do hlavního motoru vzduchového kompresoru, aniž by procházel chladičem, což způsobí přehřátí vzduchového kompresoru.

2. Olejový filtr je ucpaný. Ucpaný olejový filtr vzduchového kompresoru způsobuje zpomalení nebo dokonce zastavení průtoku chladicího oleje, což má za následek špatný chladicí účinek a vysokou teplotu.

3. Lopatky chladicího ventilátoru jsou zlomené nebo uvolněné. Během provozu chladicího ventilátoru způsobí zlomení nebo uvolnění lopatek ventilátoru snížení rychlosti ventilátoru a prudkého snížení objemu chladicího vzduchu, což má za následek vysoké teploty.​

4. Výfukový tlak vzduchového kompresoru je příliš vysoký. Když je výfukový tlak nastaven na vyšší než jmenovitý tlak, dlouhodobý provoz vzduchového kompresoru způsobí přetížení hlavy kompresoru a oleje, což způsobí přehřátí vzduchového kompresoru.

5. Vložka filtru pro separaci oleje a plynu má příliš mnoho skvrn. Během procesu cirkulace oleje ovlivní nadměrné skvrny ve filtrační vložce rychlost proudění oleje, což má za následek malý zpětný objem oleje a vysokou teplotu.

6. Selhal olejový uzavírací ventil. U strojů s vysokým výkonem, pokud se olejový uzavírací ventil neotevře, nebude v hlavní jednotce kompresoru žádný mazací olej pro chlazení a teplota se po spuštění vzduchového kompresoru rychle zvýší.

7. Uspořádání výfukového potrubí není hladké. Nesprávné uspořádání ventilačního potrubí vzduchového kompresoru bude mít za následek nesprávné vypouštění horkého vzduchu ze vzduchového kompresoru, zvýšený odpor výfukového větru a vysoké teploty ve vzduchovém kompresoru.

8. Teplotní čidlo selhalo.

9. Chladič je zablokovaný. Pokud kompresor pracuje delší dobu v prašném prostředí, na povrchu chladiče se vytvoří nečistoty a uvnitř se vytvoří ucpání, které způsobí, že kompresor špatně odvádí teplo.