Základní komponent mobilního vzduchového kompresoru TEWATT – Údržba a údržba motoru Cummins

Mazací systém

● Je nezbytné používat vysoce kvalitní motorový olej pro velká zatížení, který splňuje výkonnostní třídu CH-4 podle Amerického ropného institutu (API) nebo vyšší; při výběru třídy viskozity se řiďte provozní teplotou motoru. Cummins doporučuje používat motorový olej značky Conquest a pravidelně jej měnit na základě doporučení Cummins.

● Používejte pouze filtry Fleetguard schválené společností Cummins a podle potřeby je pravidelně vyměňujte.

● Pokud se v motorovém oleji objeví chladicí kapalina, nafta nebo jiné nečistoty, okamžitě to nahlaste hlavnímu výrobci motoru nebo společnosti Cummins.

● Při výměně motorového oleje a olejového filtru naplňte olejový filtr motorovým olejem a naneste motorový olej na těsnicí kroužek. Vypusťte starý olej, dokud motor není zcela vychlazený. Dávejte pozor, aby se nečistoty nedostaly do mazacího systému.

● Zákazníkům se doporučuje provádět analýzu motorového oleje každých 250 hodin. Výsledky analýzy účinně pomáhají pochopit, zda je motorový olej kontaminován prachem, palivem a/nebo chladicí kapalinou, a mohou včas odhalit abnormální opotřebení motoru.

Palivový systém

● Vzhledem k požadavkům na přesnost vstřikovacího systému nafty je nutné udržovat čistotu paliva a zajistit, aby bylo bez vody nebo nečistot. Voda nebo nečistoty v naftě mohou vést k vážnému poškození vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů paliva.

● Používejte naftu, která splňuje normy Cummins, a používejte pouze filtry Fleetguard schválené společností Cummins. Při výměně naplňte filtr naftou, aby se do palivového systému nedostal vzduch (u vysokotlakého palivového systému common rail Cummins MCRS není předplnění naftou nutné). Dávejte pozor, aby se do palivového systému nedostaly nečistoty.

● Pravidelně kontrolujte palivovou nádrž. Pokud jsou nalezeny nečistoty, nádrž by měla být okamžitě vyčištěna.

● Zajistěte čistotu ventilačního systému palivové nádrže a udržujte jeho volný průtok.

Sací systém

■ VAROVÁNÍ! Vnikání prachu může výrazně zkrátit životnost vašeho motoru.

● Používejte originální vzduchové filtry a neupravujte je neoprávněně.

● Provádějte pravidelné týdenní kontroly sacího systému (nejsou praskliny v potrubí a ujistěte se, že svorky jsou utažené), abyste se ujistili, že nedochází k úniku vzduchu.

● Vyměňte vzduchový filtr v závislosti na prašnosti prostředí a indikacích z indikátoru odporu nasávání vzduchu. Doba používání vzduchového filtru by neměla překročit stanovený cyklus údržby. Cyklus výměny vzduchového filtru lze zkrátit na základě skutečného prostředí.

● Poznámka: Přesnost filtrace a účinnost primárního filtru je mnohem vyšší než u jeho vnitřního bezpečnostního filtru. Proto je důležité správně nainstalovat primární filtr a zachovat jeho přesnost filtrace. Při instalaci se ujistěte, že primární filtr není nakloněn a dobře těsní s pouzdrem filtru.

Chladící systém

■ VAROVÁNÍ! Denně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Nepřidávejte pouze vodu místo chladicí kapaliny; používejte pouze chladicí kapalinu, která splňuje normy Cummins.

● Za jakýchkoli klimatických podmínek musíte používat chladicí kapalinu vhodnou pro místní klima.

● Používejte pouze chladicí kapalinu, která splňuje normy Cummins. Na závady způsobené nevyhovující chladicí kapalinou se záruka nevztahuje.

● Chladicí kapalina musí obsahovat přiměřené množství DCA4, aby se zabránilo důlkové korozi vložky válců a korozi chladicího systému.

● Chladicí žebra chladiče (výměníku tepla) musí být udržována v čistotě. Zajistěte, aby byly pravidelně odstraňovány z překážek (prach, listí, plevel atd.), aby bylo zachováno účinné chlazení.

● Neotevírejte uzávěr chladiče, když je motor horký nebo běží. Ujistěte se, že uzávěr chladiče je během provozu motoru bezpečně na svém místě a správně funguje.

● Pokud se spustí varování před přehřátím, okamžitě vypněte motor. Za těchto podmínek motor dále nepoužívejte. Neprodleně kontaktujte servisní stanici Cummins. Provoz obnovte až po vyřešení problému.