Analýza a řešení běžných problémů šroubového vzduchového kompresoru

(一) Teplota výfuku šroubového vzduchového kompresoru je příliš vysoká

    Jak zjistit, zda je teplota výfuku příliš vysoká?

Obecně řečeno, pokud teplota výfuku šroubového kompresoru překročí 150 stupňů, nazýváme to nadměrnou teplotou výfuku.

    Jaké faktory způsobují, že teplota výfuku vzduchového kompresoru je příliš vysoká?

Existuje mnoho důvodů, proč je teplota výfuku šroubového vzduchového kompresoru příliš vysoká. Běžné jsou následující:

1. Teplota v místnosti vzduchového kompresoru je příliš vysoká. Za normálních okolností, jakmile okolní teplota překročí 40 stupňů, doporučujeme stroj zastavit a okamžitě si odpočinout.

2. Regulační ventil teploty je vadný a nemůže normálně fungovat.

3. Šroubový vzduchový kompresor má nedostatečný přívod oleje, což má za následek špatný chladicí účinek stlačeného vzduchu a vysokou teplotu výfukových plynů.

4. Chladič mazacího oleje je bezúdržbový a nebyl dlouhou dobu čištěn, což má za následek špatný chladicí účinek.

5. Ucpaný olejový filtr může také způsobit příliš vysokou teplotu výfukových plynů.

6. Problém s chladicím ventilátorem nebo chladicí vodou.

7. Tepelný odpor šroubového vzduchového kompresoru selhal.

Metoda odstraňování problémů:

Nejlepší způsob, jak se s tímto typem selhání vypořádat, je předepsat správný lék, zjistit příčinu selhání a zásadně vyřešit základní příčinu problému, aby bylo možné selhání zcela vyřešit.

（2) Obsah oleje ve stlačeném vzduchu šroubového kompresoru je příliš vysoký

Jaké jsou příčiny nadměrného obsahu oleje ve stlačeném vzduchu šroubového vzduchového kompresoru?

Pro ty společnosti, které mají relativně vysoké požadavky na kvalitu stlačeného vzduchu, jakmile je obsah oleje ve stlačeném vzduchu příliš vysoký, bude to smrtelná rána a absolutně to není povoleno. Jaké jsou tedy příčiny nadměrného obsahu oleje ve stlačeném vzduchu? Odborníci v oboru vždy věřili, že hlavní důvody tohoto selhání jsou následující:

1. Množství lubrikantu je příliš vysoké, což je pro nové uživatele jednoduchá chyba. Každý ví, že jakmile je mazacího oleje příliš málo, dojde k vážnému poškození vzduchového kompresoru, takže se snažíme přidat více mazacího oleje, ale všichni zapomněli na zásadu přehánění. Obecně řečeno, množství mazacího oleje by mělo být mezi nejnižší a nejvyšší ryskou na stupnici.

2. Filtr nebo otvor vratného potrubí oleje je ucpaný, což způsobuje, že se mazací olej nemůže včas vrátit do olejové nádrže, což má za následek špatné oddělení mazacího oleje a stlačeného vzduchu a nakonec ukazuje, že obsah oleje stlačeného vzduchu je příliš vysoký.

3. Odlučovač oleje a plynu je ucpaný nebo poškozený. Olej a plyn nelze normálně oddělit. Výsledkem je stlačený vzduch s nadměrným obsahem oleje.

4. Systém seřízení oleje šroubového vzduchového kompresoru uniká olej.

5. Příliš nízký výfukový tlak také povede k vysokému obsahu oleje ve stlačeném vzduchu.

6. Kvalita mazacího oleje je příliš špatná, např. příliš mnoho pěny atd., což může také způsobit tuto poruchu.