6 kroků údržby vzduchového kompresoru Tewatt

Přenosné vzduchové kompresory se vznětovým motorem Tewatt hrají klíčovou roli v mnoha aplikacích, jako je stavebnictví, těžba, vrtání DTH/RC, pískování atd., takže zachování jejich efektivního provozu je zásadní. Níže je uveden průvodce každodenní údržbouTWT375D-12T, zahrnující výměnu a údržbu prvků vzduchového filtru, prvků olejového filtru, oleje vzduchového kompresoru, separačních jader oleje a plynu a údržbu chladičů.

 

1. Údržba vzduchového filtru

 

Podle pracovního prostředí vzduchového kompresoru a pracovních podmínek by měl být povrch vzduchového filtru pravidelně čištěn. Kroky čištění jsou následující: vyjměte hlavní vzduchový filtr z pouzdra vzduchového filtru, poklepáním na filtrační vložku setřeste prach z filtrační vložky a bezpečnostní filtrační vložku nevyjímejte. K foukání zevnitř ven můžete také použít suchý stlačený vzduch o tlaku maximálně 5 barů. Obecně je normální doba používání vzduchového filtru 500 hodin. Pokud jsou pracovní podmínky relativně špatné, doporučuje se zkrátit cyklus výměny.

 

2. Odlučovač nafty a vody

 

Pravidelně vypouštějte kondenzovanou vodu a nečistoty na dně pozorovací misky, abyste udrželi čistotu nafty. Umístěte malou lahvičku na dno pozorovací misky a povolujte vypouštěcí ventil, dokud nevyteče čistá nafta, poté vypouštěcí ventil utáhněte. Dále otevřete výfukový šroub, dokud nafta nevyteče, a znovu jej utáhněte. Pokud byl odlučovač oleje a vody používán krátkou dobu, objeví se v pozorovací misce nečistoty. Palivovou nádrž se doporučuje důkladně vyčistit.

 

3. Vypouštění kondenzátu

 

Při provozu kompresoru se bude srážet kondenzát, z něhož většina bude odváděna se stlačeným vzduchem, a malá část bude smíchána se šroubovým olejem a vysrážena na dně nádrže na olej a plyn. Za normálních okolností musí být kondenzát uvnitř vzduchového kompresoru vypouštěn jednou týdně nebo 50 hodin.

 

4. Motorový olej a olej na šrouby

 

Za normálních okolností je hladina mazacího oleje motoru mezi nejnižší a nejvyšší stupnicí. Pokud je hladina oleje nižší než nejnižší hladina, je nutné jej doplnit. Motor při normálním provozu spotřebovává olej a je nutné zabránit příliš malému množství oleje, které by ovlivňovalo vnitřní mazání motoru. Po zastavení počkejte, až se vypustí všechen plyn z nádrže na olej a plyn, a poté sledujte jeho hladinu. Pokud je šroubový olej nižší než nejnižší hladina, je nutné jej doplnit.

 

5. Řemen ventilátoru a chladič

 

Těsnost a povrchové opotřebení řemene ventilátoru je třeba pravidelně kontrolovat. Pokud je řemen opotřebovaný, prasklý nebo poškozený, měl by být včas vyměněn. Vyhněte se celkově vysoké teplotě vzduchového kompresoru v důsledku poškození řemenu. Povrch chladiče a vodicí drážku chladiče je třeba pravidelně kontrolovat a čistit, aby nedošlo k zablokování způsobenému úlomky, prachem, olejovými skvrnami a vločkami, které ovlivní účinek rozptylu tepla.

 

6. Ostatní díly uvnitř

 

Kromě toho by měl být pravidelně kontrolován každý ventil a těsnění potrubního spoje, aby se zjistilo, zda není uvolněný, abnormální, nedochází k úniku oleje, úniku vody atd. Je také nutné pravidelně kontrolovat každou elektrickou součást a kabelový svazek, zda nevykazuje abnormality, jako je např. uvolněnost a špatný kontakt.

 

Přísným dodržováním těchto pokynů pro údržbu lze výrazně prodloužit životnost vzduchových kompresorů, zajistit spolehlivý výkon v různých pracovních podmínkách, zvýšit efektivitu výroby a minimalizovat náklady na údržbu. Provádějme důsledně každodenní údržbu šroubových vzduchových kompresorů, abychom udrželi zařízení ve špičkovém stavu!

 

Pokud máte nějaké dotazy ohledně našich modelů, neváhejteKontaktujte nás.